Поправки на конструктив для варианта дорожной одежды

В этом видеоролике мы расскажем о возможностях применения поправок на конструктив при расчёте относительной влажности грунта в проектах IndorPavement.

1. Откроем заранее подготовленный проект.

2. Здесь представлено два одинаковых варианта дорожной одежды. Как мы видим, материал грунта земляного полотна в проекте, Супесь лёгкая, имеет модуль упругости 53 МПа. Поправки на конструктив общие для всего проекта и на данный момент отсутствуют.

3. Добавим в конструкцию первого варианта в нижний слой ЩПС геомембрану.

4. В Ход работы при этом сразу же выводится предупреждение о том, что гидроизоляционный слой не учитывается при определении расчётной влажности, и программа сразу же предлагает это исправить.

5. Применяем исправление и видим, что характеристики грунта в первом варианте улучшились, и этот вариант теперь удовлетворяет критерию сдвигоустойчивости конструкции.

6. Также видим, что изменились настройки проекта в части определения поправок на конструктив в блоке расчётной влажности. Поправки на конструктив теперь назначены отдельно для каждого варианта.

7. Помимо применения геомембраны, для конструкции различных вариантов можно применять и другие поправки на конструктив.

Вопросы для самопроверки

Для чего при добавлении геомембраны в конструкцию дорожной одежды рекомендуется применять поправки на конструктив?

Чтобы обеспечить корректное определение расчётной относительной влажности грунта и, как следствие, его характеристик.

Чтобы изменить толщину гидроизоляции.

Чтобы скорректировать коэффициент сцепления между слоями.

Чтобы изменить тип материала грунта.

Правильный ответ.

Неправильный ответ.

Ответить