Параметры района проектирования

Параметры района проектирования отражают перспективное ожидание от проектируемой конструкции дорожной одежды (например, параметр категории дороги) и объединены на вкладке Свойства проекта в группу Параметры района проектирования. Рассмотрим их подробно.

Техническую категорию дороги, определяющую качество дороги в целом, задают в поле Техническая категория дороги. В соответствии со стандартной классификацией она может быть Iа, Iб, Iв, II, III, IV или V, однако список поддерживаемых категорий может варьироваться в зависимости от применяемой методики.

Замечание. При расчёте конструкции дорожной одежды по методике ПНСТ 542–2021 добавляется строка

Категория улиц и дорог, позволяющая выбрать тип назначения дороги.

В поле Тип дорожной одежды задаётся тип покрытия дорожной одежды: Капитальный, Облегчённый, Переходный или Низший. Для дорог II категории при расчёте по ПНСТ 542–2021 и для дорог I категории тип дорожной одежды всегда является капитальным и это поле недоступно для редактирования.
Климатическую зону и подзону можно выбрать в поле Дорожно-климатическая зона. Расположение дорожно-климатических зон определено климатическими характеристиками и отображено на карте, которую можно просмотреть, нажав кнопку Карта…

В окне просмотра карты можно отображать различную информацию о расположении дорожно-климатических зон (кнопка Дорожно-климатические зоны), изолиний термосопротивления грунта (кнопка Термогруппы), районов многолетней мерзлоты (кнопка Многолетняя мерзлота) и районов по числу расчётных дней в году (кнопка Районы по Т_рдг). Чтобы отобразить или скрыть характеристики районов на карте, нажмите соответствующую кнопку. При необходимости можно включить сразу несколько кнопок.

Замечания. 1. При выборе II или III дорожно-климатических зон добавляется флаг

Восточный район, который оказывает влияние на проверку морозоустойчивости и устанавливается на усмотрение пользователя.
2. При выборе I дорожно-климатической зоны добавляется опция

Зона многолетней мерзлоты, которая позволяет задать параметры промерзания и внести соответствующие корректировки в расчёты прочности согласно СП 313.1325800.2017.
3. При расчёте по СП РК 3.03–103–2014 и выборе V ДКЗ добавляется строка

Снижение значения требуемого модуля упругости, %, значение которой указывается согласно нормативному документу в зависимости от удаления от IV ДКЗ.

Параметр Среднегодовая положительная температура воздуха T_ср вносится только при установке критерия Расчёт колейности.
В поле Схема увлажнения нужно указать превалирующий тип увлажнения: Схема 1 (атмосферные осадки), Схема 2 (поверхностные воды) или Схема 3 (грунтовые воды).
Расчётный срок службы между капитальными ремонтами задаётся в поле Расчётный срок службы между капитальными ремонтами Т_сл.
В поле Срок службы между ремонтами Т_р.сл. указывается срок службы рассчитываемой конструкции между ремонтами. Значение может совпадать с предыдущей характеристикой.
Дорожную одежду проектируют с требуемым уровнем надёжности, под которым понимают вероятность безотказной работы в течение межремонтного периода. Величину заданной надёжности K_н (обеспеченность по прочности) задают в поле Заданная надёжность K_н. Она может принимать значения от 0,7 до 0,98 и зависит от выбранной категории дороги. В соответствии с уровнем заданной надёжности рассчитываются следующие коэффициенты:
- Требуемый коэффициент прочности по упругому прогибу (поле Требуемый K_пр (упругий прогиб)). Он зависит не только от требуемого уровня заданной надёжности, но и от категории дороги и типа её покрытия. Чтобы конструкция дорожной одежды удовлетворяла критерию прочности при расчёте на упругий прогиб, расчётный коэффициент прочности K_расч должен быть больше требуемого коэффициента прочности дорожной одежды по критерию упругого прогиба K_пр или равен ему.
- Требуемый коэффициент прочности по усилению (поле Требуемый K_пр (усиление)). Используется при расчёте усиления конструкции. Его величина зависит от выбранной методики расчёта усиления.
- Требуемый коэффициент прочности при сдвиге и растяжении при изгибе (поле Требуемый K_пр (сдвиг, изгиб)). Чтобы конструкция удовлетворяла критерию прочности при расчёте на сдвигоустойчивость, расчётный коэффициент прочности K_расч должен быть больше требуемого коэффициента прочности дорожной одежды по критерию сдвигоустойчивости K_пр или равен ему.
  Чтобы конструкция удовлетворяла критерию расчёта на изгиб, коэффициент K_расч должен быть больше или равен K_пр.
- Коэффициент нормативного отклонения значения прочностной характеристики при допустимом уровне надёжности, используемый при вычислении расчётной влажности грунта и проверке конструкции на изгиб (поле Нормативное отклонение прочности t).