Урок 10. Расчёт колейности
На занятии «Расчёт колейности» мы узнаем, как спрогнозировать глубину колеи в программе, в каких слоях рассчитываются остаточные деформации и как оценить результат.
Ровность покрытия автомобильной дороги – один из основных факторов безопасности движения. Но в процессе эксплуатации неизбежно появляется колея, препятствующая безопасному движению. Главная причина колейности объясняется процессами накопления остаточных деформаций в элементах дорожной конструкции, то есть в каждом слое дорожной одежды и в верхнем дорожном слое земляного полотна.
С помощью специальной методики, изложенной в «Рекомендациях по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах», можно рассчитать и спрогнозировать глубину колеи. Рассмотрим эту возможность в программе IndorPavement.
Откроем заранее подготовленный проект «Расчёт колейности». Представленная здесь конструкция уже проверена на все критерии прочности и морозоустойчивость. Для расчёта колееобразования выполним следующее:
- укажем критерий
Колейность на ленте (или в свойствах проекта установим флаг Расчёт колейности); - в свойствах проекта в инспекторе объектов добавились следующие параметры: Среднегодовая климатическая температура, Tср в группе Параметры района проектирования и Продольный уклон выше перелома профиля в группе Параметры дороги. Укажем соответственно 11°C и 30 ‰. В группе Параметры дороги укажем соответствующую категории Iб расчётную скорость движения 120 км/ч (это необходимо для определения максимальной глубины колеи);
- для расчёта колейности автоматически применилась методика по выявлению и устранению колей на нежёстких дорожных одеждах.
Теперь оценим результат.
- В области формирования конструкции появился столбец Колейность, где отобразились рассчитанные значения остаточных деформаций. Эти значения должны быть рассчитаны в следующих слоях:
- в грунте земляного полотна;
- в слоях основания, не содержащих органическое вяжущее;
- в слоях асфальтобетона и других битумосодержащих слоях.
- В строке верхнего слоя конструкции отображается рассчитанное значение колеи и запас относительно максимально допустимой глубины колеи в сантиметрах.
- Помимо числовых значений, в столбце Колейность в строке верхнего слоя отображается подсказка в виде значка. Поскольку запас глубины колеи для заданной конструкции больше нуля, значок
окрашен зелёным цветом. В противном случае он был бы окрашен в красный 
, и необходимо было бы принимать меры по уменьшению глубины колеи, поскольку такие участки дорог считаются опасными для движения автомобилей. - Сводка о результатах расчёта колейности представлена в свойствах варианта в секции Результаты расчёта колейности.
- Расчётные значения остаточных деформаций в конструктивных слоях, а также общей глубины колеи и запас относительно максимального значения отображаются в столбце Колейность, см в таблице с расчётными параметрами в чертеже конструкции (вкладка
Чертёж в области формирования отчётной документации). - В отчёте по расчёту (вкладка
Отчёт в области формирования отчётной документации) добавился подраздел Результаты расчёта колейности, который содержит рассчитанные характеристики колеи.
Вопросы для самопроверки